近日，福建宁德三沙镇东壁村一处海滨停车场发生火灾，一辆新购不久的阿维塔 06 新能源汽车突然起火，火势迅速蔓延，导致周边宝马、奥迪等多辆车被烧毁，引发社会广泛关注。
据现场视频与车主反馈，车辆在起火前车内温度异常升高，而涉事车型搭载的电池由宁德时代提供。
此次事件发生在阿维塔冲刺港股 IPO 的关键时期，该公司成立至今累计亏损近百亿元，销量持续未达目标。不仅如此，该公司新任" 80 后"董事长王辉刚刚上任，如何在保障产品安全的同时实现市场与资本突围，成为其亟待破解的难题。
01、阿维塔 06 起火致多车焚毁客服：电池符合国家标准
疑似涉事阿维塔 06 车主表示，这辆车是今年 8 月 28 日新购置的，行驶里程仅 1066 公里，几乎是一辆准新车。
不过，事发后，她已下架相关视频，称厂家已与她联系并承诺会妥善处理。
现场视频显示，最先起火的是停车场内的一辆阿维塔，火势发展很快，随后殃及附近多辆车。
有游客表示，他们出海后回到停车场，才发现自己的车已被烧毁。
也有网友庆幸地表示，幸好丈夫在火灾刚发生时将自家车挪走，否则他们的车也会被波及。
阿维塔官方客服在回应询问时表示，关于起火事件，"具体原因还在核实当中"，但强调"关于起火事件，具体原因还在核实当中。阿维塔 06 的所有车型，电池肯定都符合国家标准。阿维塔 06 的电池均采用宁德时代电池。"
而对于此事，福建省宁德市霞浦县消防救援大队发布火情通报称，当天 13 时 54 分许，消防救援指挥中心接到报警，霞浦县三沙镇东壁村码头一车辆发生火灾。指挥中心立即调派霞浦县东关消防救援站 2 辆消防车、三沙镇专职队 1 辆消防车赶赴现场扑救。15 时 35 分许，火灾被扑灭。现场多辆小车被烧毁，无人员伤亡。事故原因和损失正在调查统计中。
02、三年亏近百亿
阿维塔科技成立于 2018 年 7 月 10 日，其前身为长安蔚来新能源汽车科技有限公司。经过近三年的业务积累与战略调整，公司于 2021 年 5 月正式更名为阿维塔科技（重庆）有限公司，并在今年 9 月完成股份制改造，确立了目前的公司架构。
在股权结构方面，长安汽车作为第一大股东，持股 40.99%，彰显了其在新能源汽车领域的战略布局决心。宁德时代以 14.1% 的持股比例位居第二大股东，为阿维塔提供全球领先的电池技术支持。华为则以战略合作伙伴的身份深度参与，形成了独特的"车企 + 科技巨头 + 电池巨头"三方协同模式。
在具体分工上，长安汽车主要承担整车研发、生产基地建设和质量管理等传统制造环节；华为专注于智能网联领域，提供包括智能驾驶、智能座舱在内的全栈解决方案；宁德时代则致力于为阿维塔定制先进的动力电池系统，并共同推进电池技术的创新研发。
尽管拥有三大行业巨头的强力支持，阿维塔的财务表现仍面临挑战。
根据长安汽车财报数据，2022 年至 2024 年，阿维塔的营业收入分别为 2834 万元、56.45 亿元和 153.5 亿元，呈现快速增长态势。
然而，营收增长的同时，亏损规模也在持续扩大。同期，阿维塔净亏损分别达到 20.15 亿元、36.93 亿元和 40.18 亿元，三年累计亏损额已达 97.26 亿元。
03、高喊的 22 万销量目标目前仅完成 41.24%
阿维塔亏损持续扩大的根本原因在于销量规模尚未实现有效突破。
2022 年，阿维塔累计销量仅为 1.2 万辆；2023 年，公司设定了 10 万辆的年度目标，但最终完成率不足 40%；2024 年，随着低价车型的推出，销量攀升至 7.36 万辆，虽然完成调整后 9 万辆目标的 81.78%，但仍未达预期。
进入 2025 年，阿维塔前 9 个月累计销售 9.07 万辆，相较于全年 22 万辆的销售目标，完成进度仅为 41.24%，业绩压力依然显著。
截至 2024 年底，阿维塔总资产为 291.5 亿元，总负债 205.64 亿元，净资产 85.9 亿元，资产负债率约 70.5%，财务状况仍需改善。
此外，需要注意的是，阿维塔的销量和营收虽然在持续增长，但其背后的公司长安汽车"体感"并不轻松，上半年，长安汽车整车实现了约 135.5 万辆的销量，同比增长 1.6%，创下了近 8 年来同期销量新高。
但长安汽车在销量创下新高的同时，却是公司营收与利润双双下滑。上半年实现营业收入 726.91 亿元，同比下降 5.25%；实现归母净利润 22.91 亿元，同比下降 19.09%。
不仅如此，长安汽车的经营性现金流的出现大幅波动，其净额从去年同期 34.35 亿元降至 -86.07 亿元，同比缩减超 120 亿元，降幅达到 350%。
长安汽车的解释是源于积极响应国家政策，其主动将供应商付款账期统一缩短至 60 天以内。截至 6 月末，长安汽车应付账款和应付票据余额较年初降低约 31%，相关周转天数同比减少 50 天。
04、80 后新帅上任还未"满月"
与此同时，阿维塔管理层也迎来重大调整。
9 月 19 日，阿维塔方面宣布换帅，王辉出任阿维塔科技董事长，全面统筹公司战略规划与决策、经营管理、全球业务等工作。
资料显示，王辉是一名" 80 后"，出生于 1981 年 8 月，2003 年加入长安汽车。经过近 20 年历练后，王辉于 2022 年 9 月底升任长安汽车副总裁。
如今，王辉刚刚担任董事长还未"满月"，就迎来了阿维塔 06 起火事件，不仅如此，更大的困难在于阿维塔如何实现年度目标。
回顾过去几年，阿维塔已历经两次董事长更迭，2021 年 7 月，现中国长安汽车集团党委副书记谭本宏出任阿维塔董事长；2023 年 12 月，长安汽车董事长朱华荣担任这一职务。
05、将冲刺港股 IPO
另一方面，阿维塔正加速推进资本市场布局。
前不久，有消息称，阿维塔计划于今年第四季度向香港联合交易所提交上市申请，并预计在 2026 年第二季度完成挂牌，中金公司与中信证券将担任联席保荐机构，最快可能于本月递交招股书。
对于此次 IPO 进程的传闻，阿维塔方面暂时还未做出回复。
不过，从过往的动向来看，阿维塔自 2023 年 9 月起便释放独立上市信号。当时长安汽车披露，阿维塔将实行独立市场化运作，具备上市潜力。2023 年 12 月，公司在完成 C 轮融资时明确计划于 2026 年启动 IPO。2021 年至 2024 年阿维塔共完成 4 轮融资，累计融资约 190 亿元。
据媒体报道，阿维塔赴港上市，拟募集资金最高达 10 亿美元（约合 78 亿港元）。
此时，正值阿维塔冲击资本市场之际，起火事件无疑给其资本市场之路带来了新的变数。
参考资料：
《业绩接连跳票，三年亏超 97 亿后，阿维塔欲赴港股求"输血"》国际金融报
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